中国的车联网发展现状及问题分析
与人工驾驶相比，无人驾驶技术在理论上具有更高的可靠性。网络数据的深度利用 未来的智能汽车应该在车联网技术的基础上，进一步完善网络和大数据的应用。
亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和 10%的市场份额。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
机会与风险 车联网的第一个弱点就来自于我们经常谈论的移动互联网。在过去车辆需要面对的风险可能只是来自于电波干扰，但是现在它的弱点又增加了。
产业升级和转移，这个，可以从国家促进中部地区崛起的文件中看出，已经有成效了，也可以从内地中小城镇的房租暴涨看出来。
我们强烈推荐车联网板块，核心推荐千方科技、中科创达。风险提示。技术发展及落地不及预期；行业增速不及预期风险。
据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》数据，2012年我国汽车保有量超过2亿辆，我国当前每年新车销量约2000万辆。而搭载车联网系统的车型则将从高端车型产品向普通车型普及。
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